比亞迪公布超級(jí) e 平臺(tái)，漢 L 與唐 L 開啟預(yù)售引發(fā)各界關(guān)注

3 月 17 日，比亞迪在深圳總部舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，重磅發(fā)布全新超級(jí) e 平臺(tái)。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)閃充電池、全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片和 3 萬轉(zhuǎn)電機(jī)三大核心三電全維升級(jí)，刷新多項(xiàng)全球紀(jì)錄。同時(shí)，定位王朝家族轎車與 SUV 旗艦的漢 L 和唐 L 正式開啟預(yù)售。這兩款新車將采用超級(jí) e 平臺(tái)技術(shù)，推出插電混動(dòng)和純電動(dòng)力車型，上市后將與現(xiàn)款漢 / 唐同堂銷售。

超級(jí) e 平臺(tái)技術(shù)突破

比亞迪超級(jí) e 平臺(tái)作為全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車 “全域千伏高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等系統(tǒng)電壓提升至 1000V，引領(lǐng)電動(dòng)車進(jìn)入千伏時(shí)代。

充電速度上，超級(jí) e 平臺(tái)實(shí)現(xiàn) 1 兆瓦充電功率，達(dá)到全球量產(chǎn)最高峰值充電速度，1 秒可行駛 2 公里，閃充 5 分鐘便能暢行 400 公里。性能方面，單模塊單電機(jī)功率高達(dá) 580kW，最高車速超 300km/h，為行業(yè)發(fā)展指明新方向。

電池層面，全新發(fā)布的 “閃充電池” 構(gòu)建超高速離子通道，降低 50% 電池內(nèi)阻，充電電流達(dá) 1000A，充電倍率 10C，全球領(lǐng)先。搭配比亞迪自研并量產(chǎn)的 1500V 超高電壓等級(jí)車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)最大充電功率 1 兆瓦。現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布全球首款量產(chǎn) 3 萬轉(zhuǎn)電機(jī)，大幅提升車速，降低電機(jī)重量與體積，提高功率密度。此外，比亞迪推出自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，最大輸出能力 1360kW，并計(jì)劃在全國各地建設(shè) 4000 多座 “兆瓦閃充站”。同時(shí)，“雙槍充電” 和 “智能升壓” 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超充樁、快充樁功能升級(jí)與公共快充樁全面兼容。

漢 L 預(yù)售亮點(diǎn)

漢 L 預(yù)售價(jià)格 27 - 35 萬元，目前僅預(yù)售 EV 車型。作為比亞迪旗艦轎車，其外觀采用全新 Loong Face 設(shè)計(jì)語言，尺寸增大，線條流暢且兼具運(yùn)動(dòng)感與圓潤敦厚。提供琉光銀、墨竹青和端硯灰三種大氣配色。車頭配備主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，前包圍立體龍牙設(shè)計(jì)極具攻擊性，搭配家族化前臉進(jìn)氣格柵與龍須曲線，營造強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感。智能輔助駕駛硬件齊全，搭載比亞迪自研天神之眼高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

車側(cè)流線感強(qiáng)，車門內(nèi)凹與雙腰線設(shè)計(jì)展現(xiàn)肌肉感，C 柱 “L” 樣式面板增添動(dòng)感。車身尺寸為 5050mm/1960mm/1505mm，軸距 2970mm，細(xì)節(jié)處有黑色飾條、立體導(dǎo)風(fēng)槽、紅色卡鉗等運(yùn)動(dòng)元素。車尾采用家族式橫向拉寬設(shè)計(jì)，“鳳翎” 貫穿式尾燈靈感源自鳳凰羽翼，后包圍擴(kuò)散器樣式與銀色護(hù)板強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。

座艙充滿現(xiàn)代氣息，采用懸浮式中控屏 + 液晶儀表 + AR - HUD 科技組合，搭配 Di - Link150 智能座艙與天神之眼 B 高階智能駕駛系統(tǒng)。內(nèi)飾提供棕色和白色配色方案，大量軟性材質(zhì)包裹并首次應(yīng)用竹木飾板切割飾面，盡顯中式豪華。座椅采用真皮包裹，前排具備多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排有老板鍵與觸控面板，四門采用雙層玻璃提升靜謐性。還配備車載冷暖冰箱、香氛系統(tǒng)、前排手機(jī)無線充電、丹拿音響等高階配置。

動(dòng)力方面，EV 車型四驅(qū)版搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率 810 千瓦，峰值扭矩 1000 牛?米，0 - 100 公里 / 小時(shí)加速 2.7 秒，最高時(shí)速超 300 公里 / 小時(shí);后驅(qū)版單電機(jī)功率 500 千瓦，0 - 100 公里 / 小時(shí)加速 3.9 秒，最高時(shí)速超 240 公里 / 小時(shí)。插電混動(dòng)車型搭載 DM - P 王者混動(dòng)，申報(bào)信息顯示單電機(jī)版總功率 355 千瓦，雙電機(jī)四驅(qū)版總功率 400 千瓦。電池采用弗迪電池生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，后驅(qū)版 CLTC 工況續(xù)航 701 公里，四驅(qū)版 601 公里，DM 車型純電續(xù)航預(yù)計(jì) 145km 和 170km 兩種。底盤采用鋁合金材質(zhì)，搭載前雙叉臂加后多連桿獨(dú)立懸架，支持配套無人機(jī)、智能底盤等智能裝備。

唐 L 預(yù)售亮點(diǎn)

唐 L 預(yù)售價(jià)格 28 - 36 萬元起，目前僅預(yù)售 EV 車型。外觀采用全新 “Loong Face” 設(shè)計(jì)語言，簡約大氣又具家族辨識(shí)度。碩大封閉式中網(wǎng)搭配內(nèi)凹保險(xiǎn)杠，“龍須” 飾板貫穿，前包圍設(shè)計(jì)更具攻擊性，分體式大燈中纖細(xì) LED 日行燈點(diǎn)亮后威嚴(yán)十足，下部梯形主動(dòng)式格柵散熱開口與平直寬大下唇盡顯強(qiáng)健。

車側(cè)線條圓潤，肩線一筆橫鋒，裙部分段式造型增添運(yùn)動(dòng)感，配備 20 或 21 英寸低風(fēng)阻輪圈。車身尺寸為 5040/1996/1760mm，軸距 2950mm。車尾橫向拉寬設(shè)計(jì)與漢 L 相似，“竹韻” 貫穿式尾燈靈感源于中國傳統(tǒng)編制工藝，點(diǎn)亮后獨(dú)具特色。

內(nèi)飾采用懸浮式中控屏 + 液晶儀表 + AR - HUD 抬頭顯示主流組合，配備 Di - Link150 智能座艙，提供前排手機(jī)無線充電、迪聲音響、車載冷暖冰箱、香氛系統(tǒng)等高級(jí)配置。座艙采用 2 + 3 + 2 七座布局，座椅均為真皮包裹，前排座椅功能豐富，第二排座椅也具備多種舒適配置，后兩排座椅椅背可放平拓展儲(chǔ)物空間。智駕方面，提供激光雷達(dá)選裝，配備天神之眼 B 高階智能駕駛系統(tǒng)，車頂支持車載無人機(jī)艙選裝。

動(dòng)力方面，EV 車型四驅(qū)版搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率 810 千瓦，峰值扭矩 1000 牛?米;后驅(qū)版單電機(jī)功率 500 千瓦，峰值扭矩 850 牛?米。插電混動(dòng)車型搭載 DM - P 王者混動(dòng)，申報(bào)信息顯示單電機(jī)版總功率 355 千瓦，雙電機(jī)四驅(qū)版總功率 400 千瓦。電池采用弗迪電池生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，100.531kWh 容量的后驅(qū)版 CLTC 續(xù)航里程達(dá) 670 公里，四驅(qū)版 600 公里，搭載車頂無人機(jī)艙的四驅(qū)版車型續(xù)航里程為 560 公里。底盤搭載前雙叉臂 + 后五連桿獨(dú)立懸架，并配備云輦 - C 系統(tǒng)以及智能底盤。