“大家都知道，蔚來(lái)從經(jīng)營(yíng)上來(lái)講有很大的壓力，我們當(dāng)然是需要提高效率。”3月29日，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上接受包括經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示。在短短二十幾分鐘的采訪中，李斌提到了六次“錢”和七次“降本”，體現(xiàn)出蔚來(lái)當(dāng)前降本增效、加速盈利的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

近日，蔚來(lái)發(fā)布2024年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2024年全年蔚來(lái)總營(yíng)收為657.32億元，同比增長(zhǎng)18.2%，創(chuàng)歷史新高；全年凈虧損為224.02億元，較上一年度虧損擴(kuò)大8.1%。而按照計(jì)劃，蔚來(lái)將爭(zhēng)取在2025年第四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利，短期內(nèi)扭虧為盈挑戰(zhàn)頗大。

李斌表示，盡管降本，但蔚來(lái)對(duì)技術(shù)研發(fā)和充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入仍非常堅(jiān)決。其表示，這兩個(gè)領(lǐng)域雖然前期投入大，但即將迎來(lái)收獲期。

補(bǔ)能方面，蔚來(lái)通過(guò)與越來(lái)越多的外部伙伴達(dá)成合作，規(guī)模化經(jīng)濟(jì)將得到體現(xiàn)。此前，蔚來(lái)已與長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、江汽、廣汽、一汽、路特斯等車企達(dá)成換電戰(zhàn)略合作。3月18日，蔚來(lái)又宣布與寧德時(shí)代在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造全球規(guī)模最大的乘用車換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，蔚來(lái)已累計(jì)建成3172座換電站，是全國(guó)布局換電站數(shù)量最多的汽車品牌。

“我覺(jué)得最大的學(xué)費(fèi)是鋪得太晚了，還是應(yīng)該再早一些。我們低估了換電站對(duì)于用戶買車的推動(dòng)作用。如果建得早一些，我相信我們整個(gè)的銷量、用戶滿意度應(yīng)該會(huì)更好一些，這是值得復(fù)盤的地方。”李斌表示，江浙滬地區(qū)銷量占蔚來(lái)銷量的一半，除了這些地方的消費(fèi)理念比較新，更重要的原因是蔚來(lái)在這些區(qū)域堅(jiān)定布局換電網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)前充電技術(shù)和效率快速提升，換電模式是否有壓力？對(duì)此李斌再次提醒大家，千萬(wàn)不要忘了蔚來(lái)的充電樁也是全中國(guó)布局最多的汽車企業(yè)。“不能因?yàn)槲覀償?shù)學(xué)考得好一點(diǎn)，就以為我們語(yǔ)文不太行，希望大家能全面地去看待蔚來(lái)在充換電網(wǎng)絡(luò)方面堅(jiān)決而持續(xù)的投入。”李斌說(shuō)。

在研發(fā)方面，蔚來(lái)此前一直堅(jiān)持芯片和操作系統(tǒng)的自研，如今也將進(jìn)入變現(xiàn)階段。李斌表示，自研芯片和操作系統(tǒng)從公司運(yùn)營(yíng)的角度，能省很多錢。“大家知道，我們?nèi)ツ昊巳齼|多美元購(gòu)買英偉達(dá)車規(guī)智駕芯片，現(xiàn)在我們1顆抵4顆，省了很多錢，對(duì)于今年提高毛利率、提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量非常有幫助。我們的操作系統(tǒng)也能省很多錢，原來(lái)所有的軟件要付不少服務(wù)費(fèi)，通過(guò)自研的操作系統(tǒng)能降低不少成本。”李斌說(shuō)。

值得注意的是，蔚來(lái)的芯片和操作系統(tǒng)均將對(duì)外開放。“大家如果想買最好的芯片可以找我們，我們具備支持能力；操作系統(tǒng)方面，我們的SkyOS也是可以對(duì)外開放的，有一些產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴已經(jīng)跟我們對(duì)接。”李斌表示。

看起來(lái)較為激進(jìn)的盈利目標(biāo)，讓蔚來(lái)接下來(lái)的表現(xiàn)備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。今年，蔚來(lái)將迎來(lái)產(chǎn)品大年，蔚來(lái)、樂(lè)道、螢火蟲三個(gè)品牌今年共有9款新車發(fā)布，其中蔚來(lái)品牌6款、樂(lè)道2款、螢火蟲1款。另外按照計(jì)劃，全新的管理措施將會(huì)在二季度全面落地，三季度顯示出成效，為四季度盈利打基礎(chǔ)。