寧德時代三大電池革新，開啟新能源多核紀(jì)元

4 月 21 日，寧德時代首屆 “超級科技日” 震撼登場，重磅推出鈉新乘用車動力電池、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池三款動力電池，以及鈉新 24V 重卡啟駐一體蓄電池，以前沿技術(shù)突破行業(yè)邊界，正式開啟新能源領(lǐng)域的 “多核時代”。

鈉新電池：突破性能極限，重塑能源格局

鈉新電池作為全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子電池，憑借鈉元素本征安全與豐富儲量的特性，有效降低對鋰資源的依賴，推動能源利用向 “能量自由” 邁進。該系列產(chǎn)品涵蓋乘用車動力電池與 24V 重卡啟駐一體蓄電池，實現(xiàn)零下 40℃至零上 70℃全溫域適配。其中，乘用車電池在零下 40℃仍能保有 90% 可用電量，極端低電量狀態(tài)下動力不衰減。

在性能參數(shù)上，鈉新乘用車動力電池能量密度達 175Wh/kg，位居全球鈉電之首，與磷酸鐵鋰電池比肩;支持峰值 5C 充電速率，續(xù)航可達 500 公里，循環(huán)壽命超 1 萬次，維護成本大幅降低。安全層面，鈉新電池從材料本質(zhì)消除熱失控隱患，實現(xiàn)安全性能從 “被動防御” 到 “本質(zhì)安全” 的飛躍。而鈉新 24V 重卡啟駐一體蓄電池使用壽命超 8 年，全生命周期成本較傳統(tǒng)鉛酸電池降低 61% ，以高效、環(huán)保、經(jīng)濟的優(yōu)勢，引領(lǐng)商用車進入 “車電同壽” 新時代。

驍遙雙核電池：雙核架構(gòu)賦能，定制多元需求

驍遙雙核電池融合雙核架構(gòu)與自生成負(fù)極技術(shù)，其獨特的雙核設(shè)計賦予電池包兩個 “獨立能量區(qū)”，具備高壓、低壓、結(jié)構(gòu)等五大雙核功能，為智駕時代的車輛供能提供穩(wěn)定保障。自生成負(fù)極技術(shù)更是實現(xiàn)原子層級突破，使電池體積能量密度提升 60%、重量能量密度提升 50%，大幅拓展續(xù)航能力。

基于此，寧德時代推出三款跨化學(xué)體系解決方案：鈉 - 鐵雙核電池結(jié)合鈉新電池低溫優(yōu)勢與磷酸鐵鋰?yán)m(xù)航能力;鐵 - 鐵雙核電池助力車型輕松實現(xiàn)千公里純電續(xù)航，通勤成本低至每公里 1 毛錢;三元鐵 / 雙三元雙核電池中，主能量區(qū)三元電池峰值充電倍率達 12C，“雙三元” 版本更實現(xiàn) 180 度電量突破與 1500 公里續(xù)航。這種 “分工協(xié)作” 的模式，讓電池性能定制化成為現(xiàn)實，并將逐步應(yīng)用于電動巴士、船舶等全領(lǐng)域，加速前沿技術(shù)落地。

第二代神行超充電池：刷新超充紀(jì)錄，再啟全民超充

繼 2023 年開啟全民超充時代后，第二代神行超充電池再度突破性能上限。作為全球首款兼具 800 公里續(xù)航與峰值 12C 超充速度的磷酸鐵鋰電池，其峰值充電功率達 1.3 兆瓦，實現(xiàn) “1 秒補能 2.5 公里”。即便在零下 10℃低溫環(huán)境，15 分鐘也能將電量從 5% 充至 80% 。同時，虧電狀態(tài)下仍保持 830kW 輸出功率，低溫虧電時也能滿足百公里加速需求。

寧德時代此次發(fā)布的系列產(chǎn)品，將動力電池從 “參數(shù)驅(qū)動” 轉(zhuǎn)向 “需求引領(lǐng)”，以用戶為核心開啟新能源 “多核時代”。這些顛覆性創(chuàng)新，不僅彰顯了企業(yè)的技術(shù)實力，更將為全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動力。