聽蓋世汽車周曉鶯說：價格戰即將調整，技術促銷成未來新趨勢

在 2025 年 1 - 2 月，乘用車市場表現亮眼，銷量達 395 萬輛，同比攀升 14.7%。這一增長得益于車企春節營銷活動的開展，以及國家報廢更新和地方置換更新補貼政策的持續助力，車市銷量得以同比持續上揚。在比亞迪、吉利等車企的強力帶動下，自主品牌發展迅猛，銷量同比大幅增長 33%，而其他派系的銷量卻呈現下滑態勢。2025 年 3 月 19 日，在第五屆中國汽車人機交互與體驗設計創新大會上，蓋世汽車 CEO 周曉鶯發表觀點。她指出，未來汽車行業價格戰雖會延續，但形式將發生轉變，從以往產品降價和促銷的顯性價格戰，過渡到技術創新、生態圈建設、產品標準定義等領域的隱形競爭。周曉鶯進一步分析，隨著國內新能源乘用車的快速發展，增換購需求和貿易出海需求的增加，我國乘用車市場仍有廣闊發展空間。預計到 2030 年，市場規模將超 3000 萬輛，且在本輪競爭中競爭力強勁的自主品牌，市占率有望突破 78%。

中國乘用車市場簡析

2025 年 1 - 2 月乘用車銷量可觀，達到 395 萬輛，同比上升 14.7%，背后是車企春節營銷、政策延續等多重因素作用。從出口數據看，今年 1 - 2 月乘用車出口 77 萬輛，同比增長 12.7%，奇瑞在車企出口排名中領先。比亞迪雖出口起步晚，但增長迅猛，1 - 2 月出口量達 13.3 萬輛，同比增速 124%，已在多地布局超 15 萬輛產能，未來將憑借產品力在海外市場實現深度發展。國內市場，自主品牌 1 - 2 月市場份額達 69.2%，蓋世汽車預測 2025 年這一份額將超 72.5%。自主品牌的崛起得益于本土供應鏈能力提升，通過提升產品力、優化價格策略等多種方式，在市場中收獲佳績。不過，2024 年汽車行業產能利用率低，78 家車企中 31 家月均產量不足 5000 輛，行業平均產能利用率僅 51%，多數邊緣車企面臨關停并轉風險。價格戰自 2023 年開始，2024 年白熱化，當年發布超 180 款新車，市場供應充足，消費者選擇多樣。今年價格戰呈現新特點，聚焦高端配置下探和智駕平權，合資車企甚至采用一口價策略。結合產能和市場參與者情況，未來兩三年內市場將經歷激烈洗牌。隨著自主品牌份額上升，合資和外資品牌市場份額下降。2024 年包括特斯拉在內的外資品牌在華銷量下滑，預計 2025 年仍將面臨挑戰。原因在于中國車企電氣化和智能化轉型激進，外資品牌研發和本部資源優勢在中國市場不明顯。整體預計 2030 年中國新能源乘用車滲透率超 80%，在智能汽車賽道，中國市場領先有望帶動全球領先，在電池、電機、電控等領域中國企業實力強勁，自動駕駛領域這一趨勢也逐漸顯現。在激烈競爭下，吸引消費者至關重要。車輛設計是第一要素，外觀缺乏吸引力將難以獲得關注。當下試駕體驗更多在購物中心等商業業態的座艙內進行，消費者與車輛語音交互、體驗內飾設計和智能駕駛輔助功能，交互體驗變得極為關鍵，這也是行業重視汽車造型、設計、文化、美感及交互性的原因。

蓋世汽車業務布局與規劃

蓋世汽車以 “發現好公司、推廣好技術、成就汽車人” 為核心使命，業務范圍已從汽車行業延伸至具身智能和低空經濟產業，因為這兩個產業超 65% 的供應鏈資源可與汽車行業共享復用。人工智能大模型發展使物理層面 AI 具備類人思維和決策能力，與自動駕駛技術從分層模式向端到端智能化轉變的趨勢契合。蓋世汽車打造產業大數據系統，助力企業從 “拍腦袋” 決策轉向科學決策。通過 AI 技術對產業產能、產值等詳盡拆解分析，構建數據看板，服務車企供應商選擇和投資人投資評估。在海外市場，如比亞迪進入巴西面臨復雜競爭，蓋世汽車收集整合全球及海外汽車產銷量數據助力企業。今年 4 月上海國際車展，蓋世汽車規劃九項主要活動，包括內部考察體驗前沿技術、車展現場參觀交流、設立媒體直播廳、舉辦技術報告會、出海論壇、消費趨勢洞察大會等。此外，蓋世汽車推出 “蓋世臻選” 項目，目前有武漢橙子助農品牌、咖啡等產品，還有地圖、產業地圖及文創產品，選品小組將不斷上新滿足更多需求。